Diagram prinsip kerja kompresor hawa piston dipidangkeun dina Gambar 1

1 - klep knalpot 2 - silinder 3 - piston 4 - rod piston

Gambar 1

Gambar 1

5 - slaider 6 - rod nyambungkeun 7 - engkol 8 - klep nyeuseup

9 - spring klep

Nalika piston reciprocating dina silinder ngalir ka katuhu, tekanan dina chamber kénca piston dina silinder leuwih handap tekanan atmosfir pa, klep nyeuseup dibuka, sarta hawa luar geus sedot kana silinder nu.Prosés ieu disebut prosés komprési.Nalika tekanan dina silinder leuwih luhur batan tekanan P dina pipa hawa kaluaran, klep knalpot muka.hawa dikomprés dikirim ka pipa transmisi gas.Prosés ieu disebut prosés knalpot.Gerak reciprocating piston dibentuk ku mékanisme geser engkol disetir ku motor.Gerak puteran engkol dirobah jadi ngageser - gerak bolak-balik piston.

The compressor kalawan struktur ieu salawasna mibanda volume residual di ahir prosés knalpot.Dina nyeuseup salajengna, hawa dikomprés dina volume sésana bakal dilegakeun, ku kituna pikeun ngurangan jumlah hawa kaseuseup, ngurangan efisiensi sarta ngaronjatkeun karya komprési.Alatan ayana volume residual, hawa naek sharply nalika rasio komprési naek.Ku alatan éta, nalika tekanan kaluaran luhur, komprési staged kudu diadopsi.komprési staged bisa ngurangan hawa knalpot, nyimpen karya komprési, ngaronjatkeun efisiensi volumetric jeung ningkatkeun volume knalpot gas dikomprés.

Gambar 1 nembongkeun hiji-tahap piston compressor hawa, nu ilahar dipaké pikeun 0 3 - 0.Sistim rentang tekanan 7 MPa.Lamun tekanan single-tahap piston compressor hawa ngaleuwihan 0 6Mpa, rupa indexes kinerja bakal lungsur sharply, jadi komprési multistage mindeng dipaké pikeun ngaronjatkeun tekanan kaluaran.Dina raraga ngaronjatkeun efisiensi sarta ngurangan hawa hawa, cooling panengah diperlukeun.Pikeun alat compressor hawa piston kalayan komprési dua-tahap, tekanan hawa naek ti P1 mun P2 sanggeus ngaliwatan silinder-tekanan low, sarta hawa naek ti TL ka T2;Lajeng ngalir kana intercooler nu, Kaluaran panas kana cai cooling dina tekanan konstan, sarta hawa pakait ka TL;Lajeng dikomprés kana tekanan diperlukeun P 3 ngaliwatan silinder-tekanan tinggi.Suhu hawa TL jeung T2 asup kana silinder-tekanan handap sarta silinder-tekanan luhur ayana dina isoterm sarua 12 ′ 3 ', sarta dua prosés komprési 12 jeung 2 ′ 3 nyimpang tina isoterm nu teu jauh.Prosés komprési tahap tunggal tina rasio komprési anu sami p 3 / P 1 nyaéta 123 ", anu langkung tebih tina isoterm 12 ′ 3 ′ tibatan komprési dua tahap, nyaéta suhu anu langkung luhur.Karya konsumsi komprési hiji-tahap sarua jeung aréa 613 ″ 46, karya konsumsi komprési dua-tahap sarua jeung jumlah wewengkon 61256 jeung 52 ′ 345, jeung karya disimpen sarua jeung 2 ′ 23 ″ 32 ' .Ieu bisa ditempo yén komprési staged bisa ngurangan hawa knalpot, ngahemat karya komprési sarta ngaronjatkeun efisiensi.

Kompresor hawa piston ngagaduhan seueur bentuk struktural.Numutkeun mode konfigurasi silinder, éta bisa dibagi kana tipe nangtung, tipe horizontal, tipe sudut, tipe kasaimbangan simetris jeung tipe sabalikna.Numutkeun runtuyan komprési, éta bisa dibagi kana tipe single-tahap, tipe ganda-tahap sarta tipe multi-tahap.Numutkeun mode setelan, éta bisa dibagi kana tipe mobile sarta tipe tetep.Nurutkeun kana mode kontrol, éta bisa dibagi kana tipe unloading jeung tipe switch tekanan.Di antarana, mode kontrol unloading hartina lamun tekanan dina tank gudang hawa ngahontal nilai set, compressor hawa teu eureun ngajalankeun, tapi ngajalankeun operasi uncompressed ku muka klep kaamanan.kaayaan idling ieu disebut unloading operasi.Modeu kontrol switch tekanan hartina lamun tekanan dina tank gudang hawa ngahontal nilai set, compressor hawa bakal otomatis eureun ngajalankeun.