Cina Single Tahap Beubeur disetir piston Reciprocation Air Compressor 7.5kw 10HP pabrik jeung suppliers |Wanquan

Tahap Tunggal Sabuk Didorong Piston Reciprocation Air Compressor 7.5kw 10HP

Sabuk Panggung Tunggal Didorong Piston Reciprocation Air Compressor 7.5kw 10HP Gambar Dipilih

Katerangan pondok:

Kompresor hawa piston mangrupikeun jinis kompresor hawa reciprocating.Unsur komprési nyaéta piston, anu ngajadikeun gerak bolak-balik dina silinder.Numutkeun metode piston ngahubungi sareng gas, sering aya sababaraha bentuk: compressor hawa piston anu paling jarang sareng dianggo dina compressor hawa bolak-balik, sareng pistonna aya dina kontak langsung sareng gas.

Komprési disegel ku cingcin piston.Kusabab skala tekanan anu lega, éta tiasa adaptasi kana skala énergi anu lega.Cai mibanda kaunggulan speed tinggi, multi silinder, énergi adjustable, efisiensi termal tinggi tur cocog pikeun rupa-rupa kaayaan gawé.

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Suhu ambient maksimum anu diidinan tina compressor hawa nyaéta 40 ℃.Sadaya karya pangropéa kedah dilaksanakeun saatos lirén sareng ngaleupaskeun tekanan.Crankcase tina compressor hawa teu kudu dibuka nepi ka dieureunkeun salila sahenteuna 15 menit.The klep kaamanan compressor hawa kudu calibrated sahenteuna sataun sakali, nu gauge tekanan kudu calibrated nurutkeun wates waktu dieusian ku departemén pangukuran, sarta regulator tekanan (klep kontrol tekanan, switch tekanan) jeung switch éléktromagnétik ogé wajib. mariksa sacara teratur pikeun mastikeun yén aranjeunna dina kaayaan kerja normal.Pilihan Bandara komprési hawa: tempat anu hawa beresih sareng ventilasi anu saé tiasa manjangkeun umur jasa mesin sareng ngirangan konsumsi énergi.Cahaya anu cekap, nyéépkeun rohangan pangropéa, rutin pariksa tingkat minyak mesin sareng ngajaga saringan hawa beresih.Mesin kudu ditempatkeun sacara horisontal, sareng sisi sabuk kedah nyanghareupan témbok, tapi henteu caket kana éta, supados henteu mangaruhan pangaruh cooling kipas (celah langkung ti 30 cm kedah ditangtayungan sareng témbok).Mangga leres nyaluyukeun tightness tina sabuk.Nalika nerapkeun gaya (sakitar 3 ~ 4.5kg) dina titik tengah dua katrol, sabuk V kedah 10 ~ 15mm langkung handap tina jangkungna aslina.① V-beubeur anu ketat teuing bakal ningkatkeun beban motor, motor gampang panas sareng meakeun kakuatan, sareng tegangan sabuk ageung teuing sareng gampang pegat.② Lamun V-sabuk teuing leupas, éta gampang ngabalukarkeun sabuk ka dieunakeun sarta ngahasilkeun panas tinggi, ngaruksak sabuk, sarta nyieun revolusi tina compressor hawa teu stabil.Saeutik teuing minyak pelumas ① bakal ngahalangan operasi normal mesin komo ngabalukarkeun kaduruk.② Upami aya seueur teuing minyak, éta bakal nyababkeun runtah anu teu dipikabutuh, sareng déposisi karbon dina klep knalpot bakal mangaruhan efisiensi sareng umur jasa sadaya mesin.Mesin teu kedah sering ngamimitian, sareng henteu kedah langkung ti 10 kali per jam, supados henteu aya gangguan listrik.Pikeun pamariksaan sareng pangropéa biasa, punten tetep beresih sareng buka klep solokan tanki panyimpen hawa sakali sapoé pikeun solokan minyak sareng cai.Di tempat anu beueus beurat, mangga buka unggal opat jam.

Mangga pariksa tingkat minyak lubricating sakali sapoé pikeun mastikeun lubrication tina compressor hawa.

Minyak lubricating bakal renewed sanggeus 100 jam operasi awal, lajeng unggal 1000 jam (minyak bakal renewed unggal 500 jam lamun lingkungan jasa goréng).

Catetan: nalika ngaganti oli anyar, crankcase kudu cleaned tur minyak anyar bisa nyuntik sanggeus beberesih.The filter hawa bakal cleaned atawa diganti dina ngeunaan 150 poé (unsur filter nyaeta consumable a), tapi kanaékan atawa panurunan gumantung kana lingkungan.

Pariksa tightness tina sabuk na screws di sakabeh bagian sabulan sakali.Sanggeus 1000 jam (atawa satengah taun), mangga cabut klep hawa pikeun beberesih.Punten bersihkeun sadaya bagian mesin sataun sakali.